Válvula de bola de acero forjado -FLANGE

Guocheng Valve Group Co.,LTD. es uno de los principales fabricantes de válvula de bola de TRUNNION forjada de China, bienvenido a la venta al por mayor barata de válvula de bola de TRUNNION forjada de nuestra fábrica.

Válvula de bola TRUNNION forjada

La válvula de bola de truñón se utiliza para cortar o conectar los medios en varios de Class150 ~ Class2500. Las válvulas hechas de diferentes materiales son adecuadas para diversos medios tales como agua, vapor, aceite, gas licuado, gas natural, gas de carbón, ácido nítrico, oxidante, urea y etc. Los modos de conducción incluyen operación manual y operación eléctrica. Los extremos de conexión pueden ser brida o soldadura de tope.

CARACTERÍSTICAS ESTRUCTURALES

1. Bloque doble y sangrado (DBB)
Cuando la válvula se cierra y la cavidad media se vacía a través de la válvula de descarga, los asientos aguas arriba y aguas abajo bloquearán independientemente el fluido en la entrada y la salida para realizar la función de doble bloqueo. Otra función del dispositivo de descarga es que el asiento de válvula se puede comprobar si hay alguna fuga durante el ensayo. Además, los depósitos dentro del cuerpo pueden lavarse y descargarse a través del dispositivo de descarga para reducir el daño al asiento por impurezas en el medio.

2. Bajo par de funcionamiento
La válvula de bola de tubería de truñón adopta la estructura de bola de truñón y el asiento de válvula flotante, para lograr un par más bajo presión de funcionamiento. Utiliza PTFE autolubricante y rodamientos deslizantes para reducir el coeficiente de fricción al más bajo en combinación con el vástago de alta intensidad y alta finura.
3. Dispositivo de sellado de emergencia
Las válvulas de bola con un diámetro mayor o igual a 6 "(DN150) están diseñadas con un dispositivo de inyección de sellante en el vástago y el asiento. Cuando el anillo de asiento o el anillo tórico del vástago se daña debido a un accidente, el dispositivo de inyección de sellante puede inyectar el sellante correspondiente para evitar fugas medias en el anillo de asiento y el vástago. Si es necesario, se puede utilizar el sistema de sellado auxiliar para lavar y lubricar el asiento para mantener su limpieza.

4. Diseño de la estructura a prueba de fuego
En caso de incendio durante el uso de la válvula, el anillo de asiento, el anillo tórico del vástago y el anillo tórico de la brida media hechos de PTFE, caucho u otros materiales no metálicos se descompondrán o dañarán a alta temperatura. Bajo presión del medio, la válvula de bola empujará rápidamente el retenedor del asiento hacia la bola para hacer que el anillo de sellado metálico entre en contacto con la bola y forme la estructura de sellado auxiliar de metal a metal, que puede controlar eficazmente la fuga de la válvula. El diseño de la estructura a prueba de fuego de la válvula de bola de tubería de truñón cumple con los requisitos de API 607, API 6FA, BS 7655 y otras normas.

5. Estructura antiestática
La válvula de bola está provista de la estructura antiestática y adopta el dispositivo de descarga de electricidad estática para formar directamente un canal estático entre la bola y el cuerpo o formar un canal estático entre la bola y el cuerpo a través del vástago, con el fin de descargar la electricidad estática producida a la fricción durante la apertura y cierre de la bola y el asiento a través de la tubería, evitando el fuego o la explosión que puede ser causada por la chispa estática y garantizando la seguridad del sistema.
6. Estructura de sellado fiable del asiento
El sellado del asiento se realiza a través de dos retenedores flotantes del asiento. Pueden flotar axialmente para bloquear el fluido, incluyendo el sellado de bola y el sellado del cuerpo. El sellado a baja presión del asiento de la válvula se realiza mediante el pre-apriete por muelle. Además, el efecto de pistón del asiento de válvula se desinde razonablemente, lo que realiza el sellado a alta presión por la presión del propio medio. Se pueden realizar los siguientes dos tipos de sellado de bolas.
7. Sellado único (alivio automático de presión en la cavidad media de la válvula)
Generalmente, se utiliza la estructura de sellado única, es decir, solo hay el sellado aguas arriba. A medida que se utilizan los asientos de sellado aguas arriba y aguas abajo cargados por el muelle independiente, la cavidad de válvula interior de sobrepresión puede superar el efecto de pre-apriete del muelle, para hacer la liberación del asiento de la bola y realizar el alivio automático de presión hacia la parte aguas abajo.

Lado aguas arriba: Cuando el asiento se mueve axialmente a lo largo de la válvula, la presión P ejercida sobre la parte aguas arriba (entrada) produce una fuerza inversa sobre A1. Como A2 es mayor que A1, A2-A1=B1, la fuerza sobre B1 empujará el asiento a la bola y realizará un sellado apretado de la parte aguas arriba.

Lado aguas abajo: Una vez que aumenta la presión Pb dentro de la cavidad de la válvula, la fuerza ejercida en A3 es mayor que en A4. Como A3-A4=B2, el diferencial de presión en B2 superará la fuerza de muelle para hacer la liberación del asiento de la bola y realizar el alivio de presión de la cavidad de la válvula a la parte aguas abajo. Después, el asiento y la bola se sellarán de nuevo la acción de resorte.

8. Sellado doble (pistón doble)
La válvula de bola de tubería de truñón puede diseñarse con la estructura de doble sellado antes y después de la bola para algunas condiciones especiales de servicio y requisitos del usuario. Tiene efecto de doble pistón. Bajo condiciones normales, la válvula generalmente adopta sellado primario. Cuando el sellado principal del asiento está dañado y causa fugas. El asiento secundario puede desempeñar la función de sellado y mejorar la fiabilidad de sellado.

El asiento adopta la estructura combinada. El sello primario es de metal a metal. El sello secundario es el anillo tórico de caucho de flúor que puede asegurar que la válvula de bola alcance el sello de nivel de burbuja. Cuando el diferencial de presión es muy bajo, el asiento de sellado presionará la bola a través de la acción del muelle para realizar el sellado primario. Cuando el diferencial de presión aumenta, la fuerza de sellado del asiento y el cuerpo aumentará en consecuencia para sellar firmemente el asiento y la bola y asegurar un buen rendimiento de sellado.
Sellado primario: aguas arriba. Cuando el diferencial de presión es menor o no hay diferencial de presión, el asiento flotante se moverá axialmente a lo largo de la válvula bajo la acción del muelle y empujará el asiento hacia la bola para mantener el sellado hermético. Cuando la presión de la tubería P aumenta, la fuerza ejercida sobre el área A2 del asiento de válvula es mayor que la fuerza ejercida sobre el área A1, A2-A1=B1. Por lo tanto, la fuerza sobre B1 empujará el asiento hacia la bola y realizará un sellado apretado de la parte aguas arriba.

Sellado secundario: aguas abajo. Cuando el diferencial de presión es menor o no hay diferencial de presión, el asiento flotante se moverá axialmente a lo largo de la válvula bajo la acción del muelle y empujará el asiento hacia la bola para mantener el sellado hermético. Cuando la presión de la cavidad de la válvula P aumenta, la fuerza ejercida sobre el área A4 del asiento de la válvula es mayor que la fuerza ejercida sobre el área A3, A4-A3=B1. Por lo tanto, la fuerza sobre B1 empujará el asiento hacia la bola y realizará un sellado apretado de la parte aguas arriba.

9. Dispositivo de alivio de seguridad
Como la válvula de bola está diseñada con el sellado primario y secundario avanzado que tiene efecto de doble pistón, y la cavidad media no puede realizar alivio automático de presión, la válvula de alivio de seguridad debe instalarse en el cuerpo para evitar el peligro de daño por sobrepresión dentro de la cavidad de la válvula que puede ocurrir debido a la expansión térmica del medio. La conexión de la válvula de seguridad es generalmente NPT1/2. Otro punto que debe observarse es que el medio de la válvula de alivio de seguridad se descarga directamente a la atmósfera. En caso de que no se permita la descarga directa a la atmósfera, sugerimos que se utilice la válvula de bola con una estructura especial de alivio automático de presión hacia la corriente superior. Consulte lo siguiente para más detalles. Por favor, indique en el orden si no necesita la válvula de alivio de seguridad o si desea usar la válvula de bola con la estructura especial de alivio automático de presión hacia la corriente superior.

10. Estructura Secial del alivio automático de presión hacia la corriente superior
Como la válvula de bola está diseñada con el sellado primario y secundario avanzado que tiene efecto de doble pistón, y la cavidad media no puede realizar el alivio automático de presión, se recomienda que la válvula de bola con la estructura especial cumpla con el requisito de alivio automático de presión y asegure que no haya contaminación al medio ambiente. En la estructura, la corriente superior adopta sellado primario y la corriente inferior adopta sellado primario y secundario. Cuando la válvula de bola está cerrada, la presión en la cavidad de la válvula puede realizar un alivio automático de presión a la corriente superior, para evitar el peligro causado por la presión de la cavidad. Cuando el asiento primario está dañado y se filtra, el asiento secundario también puede desempeñar la función de sellado. Pero se debe prestar especial atención a la dirección de flujo de la válvula de bola. Durante la instalación, tome nota de las direcciones aguas arriba y aguas abajo. Consulte los siguientes dibujos para el principio de sellado de la válvula con la estructura especial.

11. Soplado a prueba de tallo
El vástago opta por la estructura a prueba de soplado. El vástago está diseñado con el paso en su parte inferior de modo que con el posicionamiento de la tapa y el tornillo del extremo superior, el vástago no será soplado por el medio incluso en caso de presión anormal en la cavidad de la válvula.

12. Resistencia a la corrosión y resistencia al estrés del sulfuro
Se deja cierta tolerancia de corrosión para el grosor de la pared del cuerpo. El vástago de acero al carbono, el eje fijo, la bola, el asiento y el anillo del asiento se someten a un revestimiento químico de níquel de acuerdo con ASTM B733 y B656. Además, los usuarios pueden seleccionar varios materiales resistentes a la corrosión.
Según los requisitos del cliente, los materiales de la válvula se pueden seleccionar de acuerdo con NACE MR 0175 / ISO 15156 o NACE MR 0103, y se debe llevar a cabo un estricto control de calidad e inspección de calidad durante la fabricación para cumplir plenamente con los requisitos de las normas y cumplir con las condiciones de servicio en el entorno de sulfurización.
13. Varillo de extensión
En cuanto a las válvulas incrustadas, el vástago de extensión puede suministrarse si se necesita una operación a tierra. El vástago de extensión está compuesto por vástago, válvula de inyección de sellante y válvula de drenaje que se puede extender hasta la parte superior para la comodidad de operación. Los usuarios deben indicar los requisitos y la longitud del vástago de extensión al realizar pedidos.
Para válvulas de bola accionadas a través de operaciones eléctricas, neumáticas y neumáticas-hidráulicas, la longitud del vástago de extensión debe estar desde el centro de la tubería hasta la brida superior.