kovácsolt acél Trunnion golyószelep -FLANGE

Guocheng szelep csoport Co.,LTD. az egyik vezető kínai hamisított TRUNNION golyószelep gyártók, Üdvözöljük a nagykereskedelmi olcsó hamisított TRUNNION golyószelep a gyárunkból.

HAVÁLT TRUNNION golyószelep

A trunnion golyószelepet a különböző Class150 ~ Class2500 média levágásához vagy csatlakoztatásához használják. Különböző anyagokból készült szelepek alkalmasak különböző médiumokhoz, mint például víz, gőz, olaj, folyékony gáz, földgáz, széngáz, azotsav, oxidáló szer, urea stb. A vezetési módok közé tartozik a kézi és az elektromos működés. A csatlakozási végek lehet flange vagy butt hegesztés.

Szerkezeti jellemzők

1. Dupla blokk és vérzés (DBB)
Amikor a szelep bezárva van, és a középső üreg kiürül a kibocsátási szelepen keresztül, az upstream és downstream ülések függetlenül blokkolják a folyadékot a bemeneten és a kimeneten, hogy megvalósítsák a kettős blokk funkciót. A kibocsátási eszköz másik funkciója, hogy a szelepülés ellenőrizhető, ha a vizsgálat során szivárgás van. Ezenkívül a testben lévő lerakódásokat a kibocsátási eszközön keresztül lehet mosni és kibocsátani, hogy csökkentsék az ülésnek a közegben lévő szennyeződések által okozott károkat.

2. Alacsony működési nyomaték
A trunnion csővezeték golyószelep elfogadja a trunnion golyószerkezetét és az úszó szelep ülését, hogy alacsonyabb nyomatékot érjen el működési nyomás alatt. Önkenő PTFE-t és csúszó csapágyokat használ, hogy a súrlódási együtthatót a magas intenzitású és nagy finomságú szárral együtt a legalacsonyabbra csökkentse.
3. vészhelyzeti tömítési eszköz
A golyószelepek átmérője meghaladja vagy egyenlő 6 "(DN150) mind tervezett tömítőanyag befecskendezési eszköz a szár és az ülés. Ha az ülésgyűrű vagy a szár O-gyűrűje baleset miatt sérült, a megfelelő tömítőanyagot a tömítőanyag befecskendezési eszköz adhatja be, hogy elkerülje a közepes szivárgást az ülésgyűrűn és a száron. Szükség esetén az ülés tisztaságának fenntartása érdekében a kiegészítő tömítési rendszert lehet használni az ülés mosásához és kenéséhez.

4. Tűzálló szerkezet tervezése
Tűz esetén a szelep használata során a PTFE, gumi vagy más nem fém anyagokból készült ülőgyűrű, szár O gyűrű és középső flange O gyűrű magas hőmérsékleten lebomlik vagy sérül. A közeg nyomása alatt a golyószelep gyorsan nyomja az ülési tartót a golyó felé, hogy a fém tömítési gyűrű érintkezzen a golyóval, és kialakítsa a segédfém-fém tömítési szerkezetet, amely hatékonyan ellenőrizheti a szelepszivárgást. A trunnion csővezeték golyószelep tűzálló szerkezeti kialakítása megfelel az API 607, API 6FA, BS 7655 és más szabványok követelményeinek.

5. Antistatikus szerkezet
A golyószelep antisztatikus szerkezettel van ellátva, és elfogadja a statikus villamos energia kibocsátási eszközt, hogy közvetlenül statikus csatornát alakítson ki a golyó és a test között, vagy statikus csatornát alakítson ki a golyó és a test között a száron keresztül, hogy a statikus villamos energia kibocsátása súrlódásra kerüljön a golyó és az ülés megnyitása és bezárása során a csővezetéken keresztül, elkerülve a statikus szikra által okozott tűzt vagy robbanást,
6. Megbízható ülés tömítési szerkezet
Az ülés tömítése két úszó ülési tartó segítségével történik. Ezek úszhatnak axiálisan, hogy blokkolják a folyadékot, beleértve a golyótömítést és a test tömítését. A szelepülés alacsony nyomású tömítését rugós előfeszüléssel valósítják meg. Ezenkívül a szelep ülésének dugattyú hatása ésszerűen desinde, ami a magas nyomású tömítést magának a közegnek a nyomásával eredményezi. A következő két típusú golyótömítés megvalósítható.
7. Egyszerű tömítés (automatikus nyomáscsökkentés a szelep középső üregében)
Általában az egyetlen tömítési szerkezetet használják, azaz csak az upstream tömítést. Mivel a független rugóval terhelt upstream és downstream tömítési üléseket használják, a szelepüreg belső túlnyomás leküzdheti a rugó előfeszültő hatását, hogy az ülés felszabaduljon a golyóból és automatikus nyomáscsökkentést érjen el a downstream rész felé.

A felárami oldal: Amikor az ülés tengelyes módon mozog a szelep mentén, a felárami részen (bemenet) gyakorolt P nyomás fordított erőt okoz az A1-re. Mivel az A2 magasabb, mint az A1, A2-A1=B1, a B1-re gyakorolt erő a golyóhoz nyomja az ülést, és a felső rész szigorú tömítését eredményezi.

A lejtő oldal: Amint a szelepüregben lévő Pb nyomás növekszik, az A3-ra gyakorolt erő magasabb, mint az A4-re. Mivel A3-A4=B2, a B2 nyomáskülönbség legyőzi a rugós erőt, hogy az ülés felszabaduljon a golyóból, és megvalósítsa a szelepüreg nyomáscsökkentését a lejtő részre. Ezután az ülés és a labda lesz lezárva újra a tavaszi akció.

8. Dupla tömítés (dupla dugattyú)
A trunnion csővezeték golyószelep lehet tervezni kettős tömítési szerkezet előtt és után a golyó néhány speciális szervizelési feltételek és a felhasználó követelményei. Kétszeres dugattyú hatással rendelkezik. Normál körülmények között a szelep általában elsődleges tömítést fogad el. Amikor az elsődleges ülés tömítése sérült és szivárgást okoz. A másodlagos ülés tömítési funkciót játszhat, és növeli a tömítési megbízhatóságot.

Az ülés kombinált szerkezetet fogad el. Az elsődleges tömítés fém-fém tömítés. A másodlagos tömítés fluorgumi O-gyűrű, amely biztosítja, hogy a golyószelep elérje a buborék szintű tömítést. Amikor a nyomáskülönbség nagyon alacsony, a tömítési ülés megnyomja a labdát a rugós fellépésen keresztül, hogy megvalósítsa az elsődleges tömítést. Amikor a nyomáskülönbség emelkedik, az ülés és a test tömítési ereje ennek megfelelően növekszik, hogy szigorúan tömítse az ülést és a golyót, és biztosítsa a jó tömítési teljesítményt.
Elsődleges tömítés: Upstream. Amikor a nyomáskülönbség alacsonyabb, vagy nincs nyomáskülönbség, az úszó ülés tengelyes módon mozog a szelep mentén a rugó hatása alatt, és nyomja az ülést a golyó felé, hogy szigorú tömítést tartson fenn. Amikor a P csővezeték nyomása növekszik, a szelepülés A2 területére gyakorolt erő magasabb, mint az A1 területre gyakorolt erő, A2-A1=B1. Ezért a B1-re gyakorolt erő a golyó felé nyomja az ülést, és a felső rész szigorú zárását eredményezi.

Másodlagos tömítés: Downstream. Amikor a nyomáskülönbség alacsonyabb, vagy nincs nyomáskülönbség, az úszó ülés tengelyes módon mozog a szelep mentén a rugó hatása alatt, és nyomja az ülést a golyó felé, hogy szigorú tömítést tartson fenn. Amikor a szelepüreg nyomása P növekszik, a szelepülés A4 területére gyakorolt erő magasabb, mint az A3 területre gyakorolt erő, A4-A3=B1. Ezért a B1-re gyakorolt erő a golyó felé nyomja az ülést, és a felső rész szigorú zárását eredményezi.

9. Biztonsági segítségnyújtó eszköz
Mivel a golyószelepet a fejlett elsődleges és másodlagos tömítéssel tervezték, amely kettős dugattyú hatással rendelkezik, és a középső üreg nem képes automatikus nyomáscsökkentést megvalósítani, a biztonsági csökkentőszelepet a testre kell telepíteni annak érdekében, hogy megakadályozzák a szelepüreg belső túlnyomáskárosodás veszélyét, amely a közeg hőbővítése miatt fordulhat elő A biztonsági szelep csatlakozása általában NPT1/2. Egy másik megjegyezendő pont, hogy a biztonsági szelep közegét közvetlenül a légkörbe bocsátják. Amennyiben a közvetlen légkörbe való kibocsátás nem engedélyezett, javasoljuk, hogy a felső áram felé automatikus nyomáscsökkentő speciális szerkezettel rendelkező golyószelepet használjon. A részletekért lásd az alábbiakat. Kérjük, jelezze meg azt a sorrendben, ha nincs szüksége a biztonsági csökkentőszelepre, vagy ha a golyószelepet a felső áram felé automatikus nyomáscsökkentő speciális szerkezettel szeretné használni.

10. Secial szerkezete automatikus nyomáscsökkentés felé felső áram
Mivel a golyószelepet a fejlett elsődleges és másodlagos tömítéssel tervezték, amely kettős dugattyú hatással rendelkezik, és a középső üreg nem képes automatikus nyomáscsökkentést megvalósítani, a speciális szerkezettel rendelkező golyószelepet ajánlott az automatikus nyomáscsökkentés követelményének megfelelésére és a környezet szennyezésének biztosítására. A szerkezetben a felső áram elsődleges tömítést fogad el, az alsó áram pedig elsődleges és másodlagos tömítést fogad el. Amikor a golyószelep bezárva van, a szelepüreg nyomása automatikus nyomáscsökkentést érhet el a felső áramba, hogy elkerülje az üreg nyomása által okozott veszélyt. Ha az elsődleges ülés sérült és szivárog, a másodlagos ülés is játszhatja a tömítési funkciót. De különös figyelmet kell fordítani a golyószelep áramlási irányára. A telepítés során vegye figyelembe az upstream és downstream irányokat. Lásd az alábbi rajzokat a speciális szerkezettel rendelkező szelep tömítési elvéről.

11. Blow-out bizonyítékos szár
A szár sdopts a robbanási ellenálló szerkezet. A szár úgy van tervezve, hogy az alján lévő láblépéssel, hogy a felső végű fedél és csavar elhelyezkedésével a szár a szelepüreg rendellenes nyomása esetén sem fújja ki a közeget.

12. Korróziós ellenállás és szulfid feszültségállás
Bizonyos korróziós engedély marad a testfal vastagságára. A szénacél szár, a rögzített tengely, a golyó, az ülés és az ülésgyűrű kémiai nikkelzésnek van kitéve az ASTM B733 és B656 szerint. Ezenkívül különböző korrózióálló anyagok állnak rendelkezésre a felhasználók számára.
Az ügyfél követelményei szerint a szelepanyagokat a NACE MR 0175/ISO 15156 vagy a NACE MR 0103 szerint lehet kiválasztani, és a gyártás során szigorú minőségellenőrzést és minőségi ellenőrzést kell elvégezni annak érdekében, hogy teljes mértékben megfeleljenek a szabványok követelményeinek és megfeleljenek a kénkéntesítési környezetben lévő szolgáltatási feltételeknek.
13. Kiterjesztési szár
Ami a beágyazott szelepeket illeti, akkor a kiterjesztő szár szállítható, ha földi működésre van szükség. A kiterjesztő szár szárból, tömítőanyag befecskendező szelepből és vízvezető szelepből áll, amely a kényelmes működés érdekében a tetejére kiterjeszthető. A felhasználóknak meg kell jelezniük a kiterjesztési szár követelményeit és hosszát, amikor megrendeléseket tesznek.
Elektromos, pneumatikus és pneumatikus-hidraulikus műveletekben hajtott golyószelepek esetében a kiterjesztési szár hossza a csővezeték középpontjától a felső flang-ig kell lennie.