Dostępne materiały:
Ciało: ST37.8 / P235GH / 20 #
Kulka: F304 / F316 (Opcja na życzenie)
Siedzenie: PTFE + C / Nylon / PEEK. itp.
Główne cechy:
Jednoczęściowy spawany korpus & Rura podłączająca końcowy kawałek (Wymiar podłączenia do ASTM / EN / KS / JIS / GOST Standard. itp. będzie dostępny.
Świetna uszczelnienie z PTFE + C siedzenia.
Wstępnie załadowane sprężyny siedzenia zapewniają szczelność przed wyciekiem przy niskim ciśnieniu i zmniejszają moment obrotowy zaworu.
Kościół anty-wybuchowy.
Podwójne pierścienie O zapewniają uszczelnienie łodygi i są wymienne.
Łożysko suche, metalowe z powłoką PTFE o zdolności samosmarowania. (Dodatkowe smary niepotrzebne.
Inne cechy:
1. spawanie całkowitej struktury nadwozia, nie będzie wycieku zewnętrznego.
2. siedzenie zaworu składające się z pierścienia uszczelniającego PTFE i sprężyn, które mają silną zdolność dostosowania się do zmian ciśnienia i temperatury, w zakresie używania nie będzie żadnych wycieków.
3. struktura zapobiegania wyciekom łodygi, dno łodygi ma uszczelnienie PTFE przebicie, powyżej znajdują się dwa pierścienie O, składające się z dwóch uszczelek PTFE zapewniających brak wycieków.
4. ten sam materiał nadwozia i materiał rur, naprężenie nie będzie wydawało się nierówne, nie będzie to z powodu trzęsienia ziemi, a pojazd przechodzi przez ziemię czasami powodując wytłaczanie.
5. ciało jest lekkie i łatwe do utrzymania temperatury nie w dół.
6. możemy dostosować długość nadwozia i wysokość łodygi zgodnie z wymogami konstrukcyjnymi i projektowymi rurociągu.
7. precyzja obróbki kulki jest bardzo wysoka, łatwa w obsłudze, bez niekorzystnych zakłóceń.
8. może używać spawanych i kołnierzowych dwóch rodzajów typu połączenia.
Zastosowanie:
Używany w gazie miejskim, ogrzewaniu miejskim, petrochemice, budowie stoczniowej, stali, stacjach regulacji ciśnienia, elektrowniach i innych urządzeniach rurociągowych.